Асфалтират Бетонния мост в началото на декември

Вече се вижда краят на ремонта на Бетонния мост, който трябва да бъде напълно завършен до Коледа за радост на хората, изтормозени в досадните престои в задръствания. 

В началото на декември започваме да полагаме асфалт, каза за „Марица” инж. Николай Иванов, ръководител на проекта от фирма „Трейс Груп Холд”. 

Строителите работят на обекта нонстоп, включително в събота и днес, в неделя, за да приключат навреме, както е предвидено в тристранното споразумение между Община Пловдив, „Трейс Груп Холд” и инвеститора – държавното предприятие НКЖИ. Реконструкцията на моста над жп ареала започна на 15 юни с крайния срок 15 декември. 

Дори и децата питат кога ще бъде готов Бетонния мост, разказват строителите. 

В момента се редят плочки на тротоарите, широки три метра от западната страна и два метра от изток. Разстоянието между новата плоча, монтирана над жп коловозите, и подхода откъм бул. „Македония”, се засипва с каменно – трошена настилка и се уплътнява,  за да се изравнят нивата на съоръжението. Мостът си остава със същия габарит – 9 метра ширина или две платна по 4,50 метра. Монтирани са и повечето от електрическите стълбове. Предстои от двете страни на моста да поставят парапети, които трябва да бъдат по-високи от предишните, тъй като още преди години задължителните норми в строителството бяха променени с оглед да има по-добро качество и безопасност.

Пътната настилка ще се прави от три пласта асфалт с дебелина около 30 см - плътен асфалтобетон, биндер /неплътен асфалтобетон / и асфалтова смес. По проект велоалея не е предвидена. „Настилката ще бъде достатъчно здрава, за да издържа на голямото натоварване и високите температури през лятото, увери инж. Николай Иванов. Линейният график се спазва и засега няма причини очакваният финал на строителството да се отложи. До Коледа планираме да завършим, допълни ръководителят на проекта. 

Четирите коловоза под Бетонния мост са завършени и тези дни обновените съоръжения бяха тествани. Очаква се до дни влаковете за Асеновград и Свиленград да се върнат на Централна гара, което за пътниците означава, че вече няма да студуват на временния перон на Сточна гара. 

Напредък в строителните работи на моста отбеляза и кметът Костадин Димитров. "Завчера се обадих на инж. Николай Иванов и той ме увери, че в началото на декември започват полагането на асфалтовата настилка" , сподели кметът, доволен, че до този момент няма изоставане  на ключовия обект. 

Техническият проект за реконструкцията на Бетонния мост беше изготвен от ДЗЗД „Проект Пловдив“ – София по задание на НКЖИ. Реконструкцията включва участък  от моста с дължина  230,8 метра  над жп линията и южен подход  до кръстовището на бул. „Македония“ и ул. „Кукуш“.  Новата конструкция осигурява коридор  за преминаване на скоростни влакове под моста с височина над релсите  между 6,10 и 6,40 метра за разлика от съществуващия габарит 5,40 метра, заради който влаковете трябваше да си свалят пантографите.

Снимки от Валентина Биларева