Идея на кметовете: Ето как ще се пътува от селата до Пловдив

Междуселищните автобуси да спират на колкото може повече точки в града, за да  стигат хората от селата бързо и лесно до училищата и работните места в Пловдив с един автобус. Те няма да влизат в автогарите, тъй като престоят там натоварва превозвачите с такси. Това е едно от предложенията около което се обединиха кметове на общини край Пловдив.

Предложения за законодателни промени, които да улеснят транспорта от Пловдив до съседните населени места, ще бъдат внесени в Народното събрание, след като се обсъдят в Министерство на транспорта. Това решиха участниците в срещата при кмета Костадин Димитров, на която б​яха обсъдени наболелите проблеми. На нея присъстваха депутатът Цвета Караянчева, заместник областният управител Атанас Ташков, кметовете на общините „Родопи“ и „Марица“ Павел Михайлов и Димитър Иванов, зам.-кметът по транспорт Ерол Садъков, както и експерти.   

"Тепърва ми предстоят срещи в Министерство на транспорта, за да обсъдим какви законови промени трябва да се направят. Решаването на проблема е в полза на всички - и на града, и на жителите от селата", коментира Михайлов. И обясни, че ако хората от общината му получат удобен обществен транспорт, те ще спрат да пътуват с автомобилите си до града, а това ще облекчи и без това натоварения трафик и замърсен въздух на Пловдив.        

Кметът на Община "Марица" Димитър Иванов обясни, че той и колегите му са готови да изградят за своя сметка крайната спирка на автобусите, която ще играе ролята на спирка-автогара.  Целта е в Пловдив рейсовете да не влизат в автогарите. След като обиколят набелязаните градски спирки, те ще се прибират веднага по обратния маршрут към крайната спирка на територията на малката община. Тези предложения направих още преди година и половина, каза кметът на Община "Марица" Димитър Иванов и се надява сега да бъдат приети. Според Иванов  законовите промени, които трябва да се направят, за да се случат нещата са в посока автобусите от областна транспортна схема и общинска транспортна схема да могат да влизат в града и да спират на набелязаните спирки. Става дума за автобуси, пътуващи на разстояние до 30 км от землищната граница на Пловдив.  

Припомняме, че жителите на околните села настояват да имат удобен транспорт до Пловдив,  където голяма част от тях работят, а децата им учат. Пловдивските превозвачи обаче не искат да удължават линиите до селата, защото това оскъпява курсовете.     

„Като народен представител от Пловдив-област си поставих за цел да бъде разрешен един отколешен проблем на хората от големите села в съседните на Пловдив общини. Вече проведох среща с транспортния министър Гроздан Караджов, който ме увери, че екипът му ще подготви необходимите промени в Закона за автомобилните превози“, увери Цвета Караянчева на срещата. 

Тя допълни, че вследствие на законодателните мерки ще стане възможно населените места да имат ефективен обществен транспорт. Народният представител обеща да обсъди промените в законодателството с експерти на транспортното министерство.

„Категоричен съм, че трябва да се върви в посока на намаляване на автомобилния трафик от съседните населени места към Пловдив и организация на адекватна транспортна схема, която да удовлетворява и пловдивчани, и жителите на общините „Марица“,  „Родопи“ и Садово“, коментира на свой ред Костадин Димитров.

Той припомни, че според проучване всеки ден в Пловдив влизат 220 000 автомобила от близките населени места, което утежнява трафика и прави придвижването в града по-бавно. По думите му, добре организираният междуселищен транспорт ще помогне за облекчаване на движението в града. Той обаче е категоричен, че решенията не трябва да ощетяват жителите на Пловдив.