Удар по Китай! ЕС с важно решение за електрическите автомобили

Най-голямата икономика в региона и основен производител на автомобили, Германия, гласува против предложението

Предложението на Европейската комисия за налагане на окончателни изравнителни мита върху вноса от Китай на електрически превозни средства, задвижвани с акумулаторна батерия, получи необходимата подкрепа от държавите членки на ЕС.

„Това е още една стъпка към приключването на антисубсидийното разследване на Комисията“, посочват от ЕК. 

Митата ще достигат до 45%, пише Ройтерс. Най-голямата икономика в региона и основен производител на автомобили, Германия, гласува против предложението, казаха източници в петък.

ЕС и Китай ще продължат да работят, за да проучат алтернативно решение, което трябва да бъде напълно съвместимо със стандартите на Световната търговска организация и същевременно адекватно за справяне с вредното субсидиране, установено от разследването на Комисията.

Регламентът за изпълнение на Комисията, включващ окончателните констатации от разследването, трябва да бъде публикуван в Официалния вестник на ЕС най-късно до 30 октомври 2024 г.

„Производителите на автомобили и свързаните с тях сектори в ЕС вече инвестират и въвеждат иновации с цел да се разгърне напълно този потенциал. Всеки път, когато открием доказателства за това, че усилията им биват спъвани от нарушения на пазара и нелоялна конкуренция, ще действаме решително“, посочва председателят на ЕК Урсула фон дер Лайен.

Антисубсидийното разследване

Разследването първо ще определи дали веригите за създаване на стойност на BEV в Китай се ползват от незаконно субсидиране и дали това субсидиране причинява или има опасност да причини икономическа вреда на производителите на BEV в ЕС.

Ако и двете се потвърдят, в хода на разследването ще бъдат проучени вероятните последици и въздействие на мерките върху вносителите, ползвателите и потребителите на електрически превозни средства, задвижвани с акумулаторна батерия, в ЕС.

Комисията започна това разследване по своя инициатива (ex officio), след като събра достатъчно доказателства за това, че неотдавнашното рязко увеличение на евтиния и субсидиран внос на електрически превозни средства от Китай в ЕС представлява икономическа заплаха за отрасъла за производство на електрически автомобили в ЕС.